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二 | 循着竹叶间流动的清风，记者跟随“江河荟浙江翠”杭州多样道项目负责人刘申敏和同伴向山林深处行走，一路标记需要疏伐的毛竹、俯身收集乡土植物种子。随着过密的竹冠渐渐露出缝隙，久违的阳光重新落在泥土上。这样的透光地带，称作“林窗”。
定金5000元，7月31日前下定，至高享66000元限时权益。作为小米汽车的首款SUV，小米YU7在整体设计和配置方面均进行了升级，使其并不简单是小米SU7的“升高版”；包括全系标配800V碳化硅平台、激光雷达、双层静音玻璃、四活塞卡钳、连续阻尼可变减震器以及小米天际屏全景显示等等，官方也将它描述为小米汽车的新起点。
三 | 它还配备全新设计的电动内翻隐藏式门把手，降低风阻的同时还能提升日常便利性。据悉，小米YU7全车做了40+组风阻优化设计，包括主动进气格栅（100挡调节）、翼子板通风口以及镂空扰流板等等，使其最终风阻为0.245。
四 | 车身颜色方面，小米YU7将提供9种选择，包括宝石绿、钛金属、熔岩橙、流金粉、珍珠白、影青色、深海蓝、寒武岩灰、丹霞紫。失去人工管护后，毛竹依靠地下竹鞭迅速扩张，每公顷数量一度达到约1200株，林下植被覆盖度却不足15%。
五 | ”负责生物多样性监测的驻地科研员李苗苗介绍，过密的毛竹林逐渐成为山林的负担，林下其他植物因缺乏阳光难以生长，单一的植被结构也使生态系统更加脆弱。一旦竹林因气候变化等原因大面积死亡，还可能产生水土流失、山体滑坡等后果。容积方面，小米YU7的后备厢常规容积为678L、后排放倒后容积可扩展至1758L。项目成员没有把竹子“砍光重种”，而是设置了不同样地，模拟自然演替进程：有的保留纯竹林作为对照，有的疏竹后依靠自然更新，有的补植木荷、苦槠等乡土植物。
内饰：首发小米天际屏全景显示，细节更人性化
六 | 在用料方面，车内高频接触内饰面100%软包覆盖，满足其豪华车的定位。
七 | 有一次，一名队员下山时裤腿扎满窃衣的果实，一条好好的裤子，硬是变成了“毛裤”。有人还生动地形容自己是“竹林忍者”，大家笑过之后，第二天照旧钻进竹林。其他配置方面，前排配备双80W手机无线充电、手套箱密码锁和车外语音控制（由8个麦克风+声纹识别组成，20米内可以语音控制前舱盖、后备厢和车窗）等。此外，小米还携手打造更开放、更全面的“人车家全生态”，首批合作伙伴：比亚迪、广汽丰田、郑州日产。
八 | 它的前排配备主副驾双零重力座椅，采用Nappa真皮包裹，并支持一键躺倒和10点式按摩等功能。刘申敏记忆里最艰难的一次，是2023年底的一场冻雨。当时竹梢结冰后竹子成片被压弯，电线杆倒了，山顶停电，地面结冰，汽车无法通行。
九 | 几个人只得裹紧大棉袄，套上冰爪，牵着狗，艰难地一步步走下山。车内还配备1.7㎡大天幕，支持智能调光，最大遮光率99.85%、紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.9%。后来再进林子时，倒竹堵塞动物通行的道路，也压垮了许多新种的植物。后排座椅拥有隐藏收纳盒，椅背支持100°-135°无级调节，并配备车载冰箱和移动智慧屏，智慧屏尺寸为6.68英寸，可实现控车、导航、娱乐体验等。
十 | 升级端侧大模型，多模态融合应用，实现走哪问哪，还可在图上圈选追问，手机超级小爱，还可一句话找车。车外小爱语音控车，车外一句话就可以打开前备箱。那一刻，他们面对的不只是一场极端天气，还是一堂猝不及防的修复课。吃过苦，回甘才显得特别真切。
安全方面，小米YU7将会采用2200MPa小米超强钢，相比1500MPa热成型钢，抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%。让李苗苗最有成就感的，是跨过样地边界时脚下的变化。其将应用在全车四门防撞梁，A柱、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”。
十一 | “走进对照样地，脚下多是竹叶和倒竹，林下显得空落；来到修复区，阳光从疏开的竹隙落下，新芽贴着泥土冒头，灌木与幼树正在生长，虫鸣鸟声也回来了。小米YU7的高强钢和铝合金占比达到90.2%，车身扭转刚度达到47610N·m/deg。
十二 |
十三 | ”看似轻描淡写，实则已经埋下宿敌的种子。“00后”女孩吴鸿儒从浙江大学毕业后，选择来到山上，从零开始做宣传运营。在去年广州车展期间咱们中国品牌也曾大量爆发同级别产品，引发“六大门派围攻Model Y”的挑战，不过从销量榜单来看，Model Y依然牢牢占据榜首，而它的挑战者们逐渐望尘莫及。她用年轻人的语言记录山间变化，用镜头捕捉山中生灵的珍贵瞬间，把工作人员做生态修复、空间运营的一线日常写进公众号、做成视频，让山野坚守被看见。
| 小米YU7对比特斯拉Model Y | ||
| 车型 | 小米YU7 | 特斯拉Model Y |
| 长/宽/高（mm） | 4999/1996/1608 | 4797/1920/1624 |
| 轴距（mm） | 3000 | 2890 |
| 电机功率（kW） | 235/365/508 | 220/331 |
| CLTC续航里程（km） | 760/770/835 | 593/719 |
| 整备质量（kg） | 2315/2405 | 1921/1992 |
十四 | 总的来说，小米YU7面对特斯拉Model Y战力很强。
十五 | 年轻人驻在山里，更多人循着他们打开的“林窗”拥抱大自然。
十六 | 项目开发“花草鸟兽观察员”“清理入侵植物”“竹林手作步道”等30余个自然教育课程，每年开展200余场研学活动，把复杂的生态知识讲成公众愿意听、听得懂的故事。毕竟，特斯拉Model Y在4月首次推出5年0息政策之后，便能再次点燃消费者的热情，同时特斯拉还是一个价格十分灵活的车企，如果市场表现走低，不排除未来还会出现降价的情况，那么届时小米YU7将会如何应对也十分值得关注。
另外，生产小米YU7的二期工厂预计会在7月开始投产，二期工厂与一期相同，年产能规划也是15万台，极限产能预计同样能突破月均2.5万的水平。在“与科学家徒步”等自然课程中，参与者从山脚的村民自然守护中心出发，穿过不同的竹林样地，一路观察动植物，用脚步丈量自然，全程需要七八个小时。不过，目前小米SU7的交付周期已经高达33-52周（不同配置交付周期略有差异），那么如果小米YU7再次成为爆款，交付周期势必也会拉得更长。
十七 | 绿水青山间，青年们正以他们独特的经历、有力的行动赢得人们的口碑。项目刚启动时，不少村民想不通：好好的竹子，为什么要砍？有人不愿流转土地，甚至不让施工人员借道。随着年轻人一步步推进生态修复，村民越来越理解这些“青春实验”，渐渐参与山林巡护、农事管理和场馆运营，竹林里的变化也一年年显现。村民倪志明在寺坞岭种了40多年茶，起初对年轻人“不打农药、不施化肥”的做法将信将疑。
十八 | 看着土壤质地改善，一批又一批游客走进茶园和竹林，他的看法转变了：“城市里堵车不稀奇，没想到我们这个深山里，堵车也成了日常。甚至，如果您是看完这篇文章之后再下订的话，很可能就要等到2026年才能够提车，那么届时可能还会面临以旧换新政策以及购置税减免退坡等变化因素，对于消费者是否有足够的耐心等待超过半年提车，也是未知数。”如今有空，他就上山转一转，“从前在山上是为了生计，现在才算是享受生活。”北坞村村民田莲梅则成了山顶生物多样性展陈馆的一名“咖啡师”，在“家门口”过上了更现代的生活。
十九 | ”她笑着说，大家相处融洽，像一个温暖的大家庭。更细微的变化发生在观念里。过去不太关注鸟兽草木的村民，如今在路上看到陌生动物，会拍下照片发给团队；有小鸟撞进屋里，会第一时间询问怎样救助；施工中一棵树被碰倒，也有人赶紧来“报告”。据统计，项目累计提供全职、兼职岗位约160个，带动285户农户增收，村集体累计增收超2000万元。一座展陈馆打开的，不只是一扇认识自然的窗口。
| 今年是小米公司的15周年，同时也是小米“人车家全生态”战略正式闭环，小米从此成为拥有完整生态的科技公司的里程碑。原乡人、返乡人、新乡人在这里相遇，越来越多的人从山林的过客，变成了它的同行者。守着山林的时钟，如何才能走得更远？年轻人能够在山中安顿，不只因为热爱。在这一重要时刻，小米YU7的到来不仅代表过去15年的总结，同时也是开启下一个5年计划的重要先行者。
在国内市场，如果小米YU7能够超越Model Y，让中国品牌的产品再次占据销量榜单榜首，那么这或许也就标志着新时代的到来，同时，如果它真的取得这样的成就，对于小米汽车而言，也是从“跨界者”到“行业领先者”蜕变的重要时刻。
| 此外，小米YU7还肩负着打开海外市场的重任。或许也正是它所肩负的使命，使它虽然是一款更加成熟的产品，却被看作是“新起点”的原因吧。
| 这场“青春实验”的背后，还有一套试图与自然时间相匹配的投入机制。2020年早春，万向三农集团将公益目光投向云峰山。满山春色之外，他们留意到逐渐荒弃的竹林：竹材价格下降后，弃管疯长的竹林遮天蔽日，阔叶树和其他生物的生存空间不断受到挤压。（文/ 郭辰）
| 山林不语，却最懂光阴的重量。年轻人愿意扎根，资金与机制的活水，也应当顺着自然的规律，慢慢流淌。这份长期性，首先写在资金安排里。项目引入鲁冠球三农扶志基金慈善信托资金5000万元，60%用于生态修复，25%投入场馆建设，15%留给运营管理。在此基础上，万向民生通惠公益基金会每年还会提供一定资助，为后续生态修复和日常运营筑牢保障。生态保护项目周期长，需要整合多学科力量和跨领域资源。慈善信托通过结构设计，能够为生态公益项目的持续运作提供机制保障，也能搭建多方协作的平台，让政府、公益组织、科研机构和企业在同一载体上开展合作。社会力量要真正“进得来”，还要跨过土地、空间和产权等门槛。在属地政府和村集体协调下，项目实施方逐步推进林地流转；在《浙江省生态保护补偿条例》等政策框架下，为52亩集体林地取得20年经营权；水土流失率、物种丰富度等6项生态指标被纳入续期考量。山顶一处占地2.8亩的闲置老旧建筑借助全域土地综合整治，改造成为生物多样性展陈馆。沉睡的林地和闲置建筑，成为承接生态修复的新空间。空间打开后，还要有人把资金和方案变成山林里的具体变化。项目搭建起多方协作架构：万向三农集团及万向民生通惠公益基金会长期投入；浙江大学、浙江农林大学等高校加入并提供生态修复技术支持；专业科研机构开展生物多样性监测与修复评估；年轻的运营队伍长期驻守，负责场馆运营和公众教育。“寺坞岭国土空间项目，是自然资源资产管理优化实践的一个典型案例。”浙江大学公共管理学院教授吴宇哲认为，一方面，项目采用基于自然的解决方案，调整竹林、茶园的空间格局，逐步恢复生态功能和生物多样性；另一方面，引入社会资本，通过生态农业、自然教育、休闲体验等“生态+”业态延伸价值链，为后续修复带来可持续的资金来源。一扇扇“林窗”，透进久违的阳光，也照见更好的未来。怀抱热爱的年轻人、致力于公益的企业和世代生活于此的村民，正守着山林的时钟，继续寻找人与自然和谐相处的答案。记者手记热爱是否可抵岁月漫长？上寺坞岭那天，车沿着盘山公路一弯接一弯地向上。
| 坡陡，弯急，车窗外是万亩青翠的磅礴。往山里走，城市的喧嚣被山风隔在身后。我忍不住想，这些活跃的年轻人，为什么愿意在山野间安下心来？到了山顶，答案似乎藏在眼前的风景里——远处的江流、楼宇和城市尽收眼底。平日身处其中，只觉得车流匆忙、楼宇密集；换一个角度俯瞰，它们却安静地铺展在群山之外，成为风景的一部分。山里的日常没有外卖，出门不便，干旱时要往山顶运水，冻雨来了会停电封路。可在种种不便之外，生活也显露出另一种温柔诗意：抬头有明月，耳边有清风。一朵新花、一声鸟鸣，都成为时光的新刻度。对年轻人来说，进山不是逃离生活，而是重新选择生活。明月清风可以安顿内心，但不足以支撑一场十年、二十年才能看到结果的生态修复。当前，杭州各地针对湿地、废弃矿山、丘陵林地等不同生态单元分类施策，已逐步形成政府引导、社会参与、科研支撑、全民共享的生态治理格局。寺坞岭上的“青春实验”，正是把人的热爱放进一套能够长期运转的机制里。
| “作为浙江省唯一入选自然资源部第二批社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例的项目，寺坞岭探索出一条低干预、近自然、本土化的修复路径，为杭州乃至长三角近城丘陵林地综合治理提供了有价值的实践范本。”杭州市规划和自然资源局生态修复处相关负责人说。入选国家级典型案例，也并不意味着答案已经写完。事实上，从山顶望见的城市风景，正是经时间长久浸润后，交到我们面前的画卷。热爱是否可抵岁月漫长？寺坞岭的生态修复探索，也要交给时间。一扇真正有用的“林窗”，不是移走所有遮挡，而是在干预与克制之间，为万物留下恰当的光。山林修复如此，政府引导、政策托底和企业参与亦是如此。当自然生机、青春力量、政企担当的三重耐心彼此托住，森林慢慢长成。
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Published on:11:02:30
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